Opel 2.2 Direct regulator ciśnienia EAF
Cena:640.00PLN
w magazynie
Nowy regulator ciśnienia paliwa F5R Team do silników Opel 2.2 Direct Z22YH.
Jest to zamiennik regulatorów GM 24404015, GM 95507060, GM 55575441
Regulatory F5R Team (UE116112EA/EAF) zostały wyprodukowane z najwyższej jakości materiałów zapewniających długotrwałą i bezawaryjną pracę. Zawory regulatorów zostały wykonane z węglika wolframu trzykrotnie twardszego niż oryginalne zawory stalowe.
W opakowaniu znajduje się zapasowy mały o-ring regulatora.
Regulatory UE116112EA/EAF mają zastosowanie w silnikach:
Opel Astra H 2.2 Direct MK5 2004-, engine code Z22YH
Opel Zafira B 2.2 Direct 2005-, engine code Z22YH
Opel Vectra C 2.2 Direct 2002-2008, engine code Z22YH
Opel Signum 2.2 Direct 2003- 2008, engine code Z22YH
W związku z dużą ilością pytań dotyczących regulatora, na dole strony krótki FAQ
Mając multimetr z funkcją Hz/% można zmierzyć najważniejszy parametr układu regulacji ciśnienia, sygnał PWM regulatora ciśnienia. Parametr ten nie jest dostępny w żadnym programie diagnostycznym. Poprawna wartość wynosi 20-45% jednak czym wartość jest niższa tym łatwiej układ radzi sobie z regulacją ciśnienia. Na biegu jałowym powinna wynosić 20-25%. Po przekroczeniu 45% wyświetla się błąd układu wtryskowego.
Dla w pełni sprawnego układu z pompą Bosch i regulatorem F5R wygląda to tak:
Najczęstsze pytania i odpowiedzi:
- czy regulatory F5R pasują do silnika Z22YH ? TAK, są produkowane do tego silnika i pasują
- czy regulator EAF wejdzie w listwę ponieważ jest parę milimetrów dłuższy niż oryginalny ? TAK, pod regulatorem zostaje jeszcze 1 cm miejsca
- czy jeśli zapali się kluczyk na desce muszę wymienić regulator ? NIE, najpierw wymagane jest ustalenie przyczyn błędu
- czy jeśli mam błąd P1191 muszę wymienić regulator ? NIE, najpierw należy sprawdzić rok produkcji regulatora, to ostanie 2 liczby w trzecim rządzie, należy koniecznie wymienić regulatory starsze niż 2009 (dokładnie 266 09, czyli 266 dzień 2009 roku)
- czy jeśli regulator jest z 2011 roku lub nowszy muszę go wymienić ? NIE, takie regulatory w przypadku zużycia mogą powodować tylko i wyłącznie jeden objaw, zapalanie się kluczyka na biegu jałowym, jeśli utrzymamy obroty np. 1500-2000, kluczyk się nie zapali.
- czy muszę wymienić regulator jeśli kluczyk zapala się tylko na biegu jałowym a podczas jazdy nie ? TAK, jest duże prawdopodobieństwo zużycia się zaworu regulatora, ale należy wcześniej wykluczyć inne przyczyny, m.in niskie ciśnienie pompy wstępnej czy uszkodzone o-ringi regulatora
- czy regulator może uszkodzić pompę ? TAK, regulator może trwale przeciążać pompę co prowadzi do jej uszkodzenia, ale tylko w przypadku regulatorów wyprodukowanych przed 2009 (do oznaczenia 266 09). Dla pewności należy używać regulatorów z drugiej akcji serwisowej czyli od 2011 roku. W pełni sprawne pompy nie powinny ulec uszkodzeniu nawet w przypadku całkowitej awarii regulatora ponieważ w pompie jest zawór bezpieczeństwa.
- czym różnią się regulatory EAF i EA ? Obydwa regulatory są takie same a różnica dotyczy położenia filtra na wlocie regulatora. Wersja EAF ma filtr wbudowany jak regulatory GM, a wersja EA ma filtr zewnętrzny umieszczony pod regulatorem. Filtr taki można w każdej chwili wyjąć, wyczyścić lub wymienić. Wersja z wbudowanym filtrem nie daje takich możliwości.
- dlaczego w pompach membranowych pękają membrany ? ponieważ są stare i zużyte. Poza tym konstrukcja pompy nie jest to do końca przemyślana, pompy membranowe stosowane są do ciśnień rzędu 1000PSI czyli 69 bar, na wyższe ciśnienia stosowane są wyłącznie pompy tłokowe. W przypadku Z22YH maksymalne ciśnienie robocze wynosi 110 bar.
- skąd wziąć nowe oryginalne membrany ? należy kupić nowa pompę, rozebrać na części i będziemy mieli nowe membrany. Innej możliwości nie ma.
Jest to zamiennik regulatorów GM 24404015, GM 95507060, GM 55575441
Regulatory F5R Team (UE116112EA/EAF) zostały wyprodukowane z najwyższej jakości materiałów zapewniających długotrwałą i bezawaryjną pracę. Zawory regulatorów zostały wykonane z węglika wolframu trzykrotnie twardszego niż oryginalne zawory stalowe.
W opakowaniu znajduje się zapasowy mały o-ring regulatora.
Regulatory UE116112EA/EAF mają zastosowanie w silnikach:
Opel Astra H 2.2 Direct MK5 2004-, engine code Z22YH
Opel Zafira B 2.2 Direct 2005-, engine code Z22YH
Opel Vectra C 2.2 Direct 2002-2008, engine code Z22YH
Opel Signum 2.2 Direct 2003- 2008, engine code Z22YH
W związku z dużą ilością pytań dotyczących regulatora, na dole strony krótki FAQ
Mając multimetr z funkcją Hz/% można zmierzyć najważniejszy parametr układu regulacji ciśnienia, sygnał PWM regulatora ciśnienia. Parametr ten nie jest dostępny w żadnym programie diagnostycznym. Poprawna wartość wynosi 20-45% jednak czym wartość jest niższa tym łatwiej układ radzi sobie z regulacją ciśnienia. Na biegu jałowym powinna wynosić 20-25%. Po przekroczeniu 45% wyświetla się błąd układu wtryskowego.
Dla w pełni sprawnego układu z pompą Bosch i regulatorem F5R wygląda to tak:
Najczęstsze pytania i odpowiedzi:
- czy regulatory F5R pasują do silnika Z22YH ? TAK, są produkowane do tego silnika i pasują
- czy regulator EAF wejdzie w listwę ponieważ jest parę milimetrów dłuższy niż oryginalny ? TAK, pod regulatorem zostaje jeszcze 1 cm miejsca
- czy jeśli zapali się kluczyk na desce muszę wymienić regulator ? NIE, najpierw wymagane jest ustalenie przyczyn błędu
- czy jeśli mam błąd P1191 muszę wymienić regulator ? NIE, najpierw należy sprawdzić rok produkcji regulatora, to ostanie 2 liczby w trzecim rządzie, należy koniecznie wymienić regulatory starsze niż 2009 (dokładnie 266 09, czyli 266 dzień 2009 roku)
- czy jeśli regulator jest z 2011 roku lub nowszy muszę go wymienić ? NIE, takie regulatory w przypadku zużycia mogą powodować tylko i wyłącznie jeden objaw, zapalanie się kluczyka na biegu jałowym, jeśli utrzymamy obroty np. 1500-2000, kluczyk się nie zapali.
- czy muszę wymienić regulator jeśli kluczyk zapala się tylko na biegu jałowym a podczas jazdy nie ? TAK, jest duże prawdopodobieństwo zużycia się zaworu regulatora, ale należy wcześniej wykluczyć inne przyczyny, m.in niskie ciśnienie pompy wstępnej czy uszkodzone o-ringi regulatora
- czy regulator może uszkodzić pompę ? TAK, regulator może trwale przeciążać pompę co prowadzi do jej uszkodzenia, ale tylko w przypadku regulatorów wyprodukowanych przed 2009 (do oznaczenia 266 09). Dla pewności należy używać regulatorów z drugiej akcji serwisowej czyli od 2011 roku. W pełni sprawne pompy nie powinny ulec uszkodzeniu nawet w przypadku całkowitej awarii regulatora ponieważ w pompie jest zawór bezpieczeństwa.
- czym różnią się regulatory EAF i EA ? Obydwa regulatory są takie same a różnica dotyczy położenia filtra na wlocie regulatora. Wersja EAF ma filtr wbudowany jak regulatory GM, a wersja EA ma filtr zewnętrzny umieszczony pod regulatorem. Filtr taki można w każdej chwili wyjąć, wyczyścić lub wymienić. Wersja z wbudowanym filtrem nie daje takich możliwości.
- dlaczego w pompach membranowych pękają membrany ? ponieważ są stare i zużyte. Poza tym konstrukcja pompy nie jest to do końca przemyślana, pompy membranowe stosowane są do ciśnień rzędu 1000PSI czyli 69 bar, na wyższe ciśnienia stosowane są wyłącznie pompy tłokowe. W przypadku Z22YH maksymalne ciśnienie robocze wynosi 110 bar.
- skąd wziąć nowe oryginalne membrany ? należy kupić nowa pompę, rozebrać na części i będziemy mieli nowe membrany. Innej możliwości nie ma.
